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カテリーナ・カプラロHuman Machine Interface Super Sport Cars, Lamborghini |
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ファブリツィオ・ピカリエッロUX-Ergonomics Program Manager, Maserati (Stellantis) |
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パオロ・プレットPrincipal Researcher - Human Factors Research Strategy & Driving Simulator, Virtual Vehicle Research Center |
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エマヌエーレ・ビアンコADAS / HMI Expert Engineer, VI-grade |
ミラノ工科大学の ルシオ・ランベルティ教授が司会を務める、この60分間の無料オンラインパネル ディスカッションでは、HMIの専門家が、現代の自動車開発プロセスにおいて、これらの課題にどのように取り組み、対処しているかについて議論します。
| November 24th, 2022 | 4pm JST | 9am CET | Your Desk! |
自動車用HMI（ヒューマン・マシン・インターフェース）の最新開発により、ドライバーと自動車との関わり方が変化しています。
HMI の技術革新、顧客の期待、そしてコネクテッドカーや 自動運転車の市場が着実に拡大した結果、自動車は徐々にインテリジェントなマシンに変貌しつつあり、最適化された HMI は、現在そして未来の自動車が提供するあらゆる機能をドライバーや乗員が快適に使ってもらうために不可欠なものとなっています。
そのため、業界では従来の手法から、バーチャルプロトタイプに重点を置いたフロントローディング型の設計アプローチへの移行が模索されています。
ミラノ工科大学の ルシオ・ランベルティ教授が司会を務める、この60分間の無料オンラインパネル ディスカッションでは、HMIの専門家が、現代の自動車開発プロセスにおいて、これらの課題にどのように取り組み、対処しているかについて議論します。
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